ATR 42-500 da Indonesia Air Transport desaparecido em voo doméstico (Foto: Instagram)
O avião da Indonesia Air Transport, modelo turboprop ATR 42-500 — uma aeronave de curto alcance amplamente utilizada em voos domésticos na Indonésia — desapareceu do radar durante um trajeto de aproximadamente duas horas entre Yogyakarta e Makassar. De acordo com a Agência Nacional de Busca e Salvamento (Basarnas), havia oito tripulantes e três passageiros a bordo. As condições climáticas na região de Sulawesi incluem terrenos montanhosos e florestas densas, o que pode dificultar as operações de resgate e localização de destroços, sobretudo em áreas de difícil acesso.
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Conforme relatado pela Associated Press (AP) e pela agência estatal Antara, o último contato da aeronave com o controle de tráfego aéreo ocorreu às 13h17 (horário local). A rota deveria cobrir cerca de 1 500 quilômetros sobre o arquipélago indonésio, mas o avião sumiu do radar pouco depois de atingir o ponto médio da jornada. Voos desse tipo normalmente seguem protocolos rígidos de monitoramento e comunicação, mas não chegaram a alertar para qualquer pane antes do desaparecimento.
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O diretor de operações da Basarnas, Edy Prakoso, informou que os dados indicam que o avião provavelmente caiu na região de Maros, distrito caracterizado por planaltos e cavernas calcárias. Logo após o desaparecimento, 25 oficiais de busca e salvamento foram divididos em três grupos terrestres e aquáticos para vasculhar possíveis áreas de impacto, incluindo trechos de selva e reservatórios de água superficiais.
As equipes de resgate mantêm atualmente operações contínuas, empregando barcos de patrulha costeira, helicópteros para reconhecimento aéreo e cães farejadores sob condições climáticas instáveis. Fontes da agência Antara afirmaram que os esforços incluem sondagem de rios e vales, além de varreduras visuais e com radar de alta sensibilidade. Até o momento, entretanto, não houve confirmação de sobreviventes ou localização de partes significativas da fuselagem.
Procuradas pela reportagem no dia 17 de janeiro, a Indonesia Air Transport e a Basarnas não retornaram aos pedidos de informação sobre o progresso oficial da missão. No meio jornalístico, é comum que companhias aéreas aguardem resultados preliminares das equipes de resgate antes de divulgar boletins oficiais sobre incidentes.
Moradores e trilheiros de Mount Bulusaraung, um pico de 2 400 metros em Sulawesi do Sul, relataram ter visto destroços espalhados pela mata, incluindo partes de pintura e logotipos compatíveis com a empresa aérea. Também foram observados pequenos focos de incêndio em clareiras, possivelmente provocados pelos migalhas de combustível residual incendiado após o impacto.
O comandante militar de Hasanuddin, general Bangun Nawoko, declarou que tais relatos já são objeto de verificação: “Os avistamentos foram imediatamente comunicados às equipes de resgate e estamos enviando reforços terrestres para confirmar se se trata dos destroços da aeronave.” A área é de difícil acesso, exigindo que parte das equipes faça deslocamento a pé por trilhas íngremes.
Em comunicado à imprensa, o ministro das Pescas e Assuntos Marítimos, Sakti Wahyu Trenggono, confirmou que três funcionários do ministério estavam entre os passageiros em uma missão de vigilância para reforçar a gestão das atividades pesqueiras. A participação deles visava monitorar zonas de pesca e patrulhar áreas de proteção ambiental, integrando a missão civil ao roteiro do voo desaparecido.
